工程案例

Geotube® GT1000-韩国仁川大桥人工岛建设

韩国, 仁川

工程信息

工程	韩国仁川大桥人工岛
地点	韩国仁川
材料	Geotube® GT1000

背景介绍

规划中，韩国仁川大桥连接着永宗岛上的仁川国际机场和位于仁川自由经济区的宋都市。计划当2009年竣工时，全长12.3公里的仁川大桥将成为韩国最长的桥梁。尽管仁川大桥包含一部分标志性的74米净高的悬索桥结构，以使10万吨巨轮可以进出仁川港，其海上8.7公里的部分仍然主要由混凝土高架桥组成，高架桥修建于浅海潮间淤泥质海床上。施工中在浅海区修建了一个人工岛作为建设平台。
仁川大桥项目所在地的韩国西海岸位于一个巨大的潮间带，地质上，这里年轻的冲积平原是全新世时期和海平面一起上升形成的。根据报告，当海平面升到当前高度后，有些位置现有的冲积物中有10多米深是在最近4000年内形成的。

工程建设

人工岛使用纤科土工合成材料有限公司的TenCate Geotube® GT 1000土工管袋建设回填堤坝，土工管袋在宋都市的冲积海滩上的叠放高度达到了7米。建造1.5公里长的临时建设平台的地点相对较为平坦，较浅端海拔约-1.0米，较深端海拔约为-2.8米。临时建设平台海拔高度达到了+5.0米。最大的潮间净差则超过9米。使用TenCate Geotube® GT 1000土工管袋作为修建回填坝的方案显然比其它方案如板桩、岩石坝等要经济的多。使用的TenCate Geotube® GT 1000土工管袋直径包括3米、4米和5米，长度在15米到60米之间不等。
本工程总共使用了14千米的TenCate Geotube® GT 1000土工管袋。用驳船运输砂到施工现场，将砂与海水混合，形成泥浆后泵送入土工管袋进行充填。TenCate Geotube® GT1000土工管袋坝中的回填物即为冲积土。
施工作业从2006年4月调试第一台安装设备开始。建设最高峰时，总共三台安装设备投入使用。全部土工管袋施工工序在2006年底提前竣工。人工填坝的方案显然比其它方案如板桩、岩石坝等要经济的多。使用的TenCate Geotube® GT 1000土工管袋直径包括3米、4米和5米，长度在15米到60米之间不等。
本工程总共使用了14千米的TenCate Geotube® GT 1000土工管袋。用驳船运输砂到施工现场，将砂与海水混合，形成泥浆后泵送入土工管袋进行充填。TenCate Geotube® GT1000土工管袋坝中的回填物即为冲积土。
施工作业从2006年4月调试第一台安装设备开始。建设最高峰时，总共三台安装设备投入使用。全部土工管袋施工工序在2006年底提前竣工。人工岛作为建设仁川大桥高架桥部分的临时建设平台，使大量路基设备顺利到达建设现场，相对于海洋浮动建设设备，成本要节约很多。